Le cadre sans les roues.
Voilà ce que j'en fais de ces roues, je ne conserve que les moyeux, commande de jantes et rayons.
Le moyeu avant, garnitures et roulements à changer.
Moyeu arrière, même punition.
Le système ingénieux de suspension de selle. Je ne vais pas la garder, elle est trop en avant et trop large pour l'aspect que je recherche.
Il reste à démonter la fourche.
La selle ira en vente sur internet.
Démarrage du démontage de la fourche parallélogramme.
L'optique en parfait état.
Attention aux deux roulements haut et bas de la colonne.
Je trouve enfin le numéro de série. Les amis du "Forum Terrot" datent la moto de 1948, idem le moteur.
En continuant le nettoyage, je trouve cette petite plaque frappée du nom du premier propriétaire de la moto.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire